キャブレター交換（KEIHIN PC20）
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次にエアクリーナーケースを取り外します。サービスマニュアル２−２、５−１３参照。	まずサイドカバーを。左側は手で取り外せます。右側は一カ所のみネジ止め（プラスネジ）してあります。
コネクティングチューブ（その黒くて気持ち悪い形状のブツ）に付いているストレージタンクホース（ブリーザーホース？）を取り外します。	バンドスクリューをゆるめて、左右にこじりながらコネクティングチューブをキャブから引き抜きます。
エアクリーナーケース右側のボルトを外します（10mm）。	左側も二カ所、同様に外します（10mm）。
後ろ側のボルトですが奥まっていてレンチでは外せません。ラチェットを使って外します。	あちこち突っかかるので、よく見ながらゴソゴソとエアクリーナーケース本体をフレームから抜き出します。
すっきり！スカチューン。	外したエアクリーナーケース。ちょっと寂しげ・・・。
ノーマルキャブの取り外しにかかります。１００円ショップで買ってきたボウルを使い、排出されるキャブ内のガソリンを受けます。	フロートチャンバにあるドレンスクリューをゆるめるとそこからガソリンが出てきます。キャブからでろ〜んと下がったドレンチューブからもガソリンが出てくるのでボウルで受け止めます。
ちょうどクランクケースの上にボウルが納まる（笑）。	キャブレタートップをゆるめます。固かったのでプライヤーでゆるめました。
スロットルバルブを抜きます。	スロットルケーブル（アクセルワイヤー）を抜くにはスプリングを圧縮し、その隙をついてケーブル先端の引っかかりをスロットルバルブから外します。
キャブ本体を取り外します。ボルトの径は10mm。	黒いのはマニホールドって言うんですよね。違うかな〜（汗）。
この状態でエンジンかけたらうるさいかな、なんて想像してしまう僕は“ど素人”（笑）。	左がPC20、右がノーマルキャブです。普通は逆側の写真を撮るみたいス・・・（汗）。