キャブレター交換（KEIHIN PC20）
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パワーフィルターを装着します。	なんか曲がりがカッコわりぃ〜。
タンクも元に戻します。	フューエルチューブも元に戻し、コックも“ＯＮ”に戻します。
ここで一度試乗してみました。キック３発でエンジン始動！キタコの基本セッティングでバッチリ？	・・・しかし、やりたがりの僕はメインジェットを変更したい！（笑）。某ＨＰに載っていたセッティング、メインジェットを９５番から１００番に変えてみました。ちょっとよくなった？！うーん、よく分からなーい（汗）。
メインジェットはマイナスドライバーで取り替えるのですが、一緒にニードルジェットも取れちゃう。なのでニードルジェットをラジオペンチで挟み、メインジェットを交換しました。	んで、今日の出来上がり。
まあ、見た目の改造じゃないスから・・・（泣）。	どうして４５度曲がったパワーフィルターにしたかというと、サイドカバーを付けたかったのと、次に改造予定のマフラーにも関係するからでした。
のぞき込めばフィルター交換してるのが分かります。	こっちの角度から見ると自賠責のコピーが（笑）。