ボアアップ（DAYTONA ビッグボアキット115cc）
2005/08/14

ジャッキだけでうまくバランスを取ってるエンジンくん。	左から３本が前部のボルト。一番長いのが後部の上部（カラーとケーブルガイドを付けてある）、一番右が最後に抜いた後部の下部のボルトです。
エンジンを下ろしました。	心臓のないAPEくん。寂しそうです。
やはりエンジンを置くならビール箱。でも自分、お酒飲めないので、こだわりの「ウィルキンソン」箱。エンジンハンガーがバランスを取ってくれています。ね？便利でしょ？	フライホイールの「T」の字に合わせます。が、Tの字が見にくい（汗）。
カムスプロケットは「O」の字が一番上に来ています。基本の状態はこの位置関係です。	先ほど緩めたカムチェーンアジャスタ下のプレートボルトを外します。
カムチェーンアジャスタをラジオペンチ（でも近くにあったのはニッパー・・・）で引き抜きます。	カムチェーンアジャスタとプレート、ボルトです。
カムスプロケットを外しにかかります。	でも力を入れるとフライホイールが一緒に回ってしまうので、真ん中のボルトにスパナなどでテンションをかけて固定します。
ここで大問題が発生！ボルトが固く、なめてしまいました！なんとか解決策を見出そうと思い、近くのホームセンターへ行きました。	んで買ってきたのはKTCのスパナ、めがねレンチ。やっぱり「７５点セット３０００円」はダメダメです！良い工具はなめない！なめたボルトも緩めることができる！目から鱗が落ちました。
やっと外れました（ふぅ〜）。	カムスプロケットをカムチェーンから手で取り外します。そして口が酸っぱくなるほど言われていること。「カムチェーンは死んでも離すな！」
針金でカムチェーンにテンションをかけておきます。そんなにピンピンじゃなきゃいけないということはないようです。	シリンダヘッドボルトを外します。
こんなに長いボルトです。	カムチェーンアジャストスクリュとロックナットを外します。