ボアアップ（DAYTONA ビッグボアキット115cc）
2005/08/14

ここで問題が！！せっかく懸命にピストンを入れたのに、ノックピンを入れ忘れたっっっ！！！！もちろんやり直しです（泣）。

 シリンダが収まったらカムチェーンガイドを組み込みます。前後ろを間違えないように！
カムチェーンアジャストスクリュとロックナットを取り付けます。この時カムチェーンテンショナのロッド部がシリンダ上面と同じ高さにすると、後で調整が楽だそうです。（サービスマニュアル８−８参照） そしてヘッドを組み込みます。ノックピンを忘れずに！そしてまたここで凡ミス！詳しくは後で（分かります？）
次にカムチェーンアジャスタとプレートボルトを仮組みします。
シリンダヘッドボルトも仮組みします。 ハイカムを組み込みます。たっぷりとオイルを塗布します。
カムシャフトホルダの４本のナットを対角に徐々に均一に締めていきます。 シリンダヘッドボルトを本締めします。
カムスプロケットを取り付けます。先と逆の手順です。 ロッカーアームとバブルステムのクリアランスを調整します。
シックネスゲージを使って調整します。が、はっきり言ってよく分からん・・・（大汗）。 カム下部のオイルだまりにオイルを入れます。
シリンダヘッドカバーを取り付けます。 思いっきり忘れていたオイルクーラー用の部品を取り付けます。

やったー！組み上がったー！・・・と思ったらガスケットが一枚余ってる・・・（滝汗）。先ほど書いた「凡ミス」がこれです。もちろんまた組みなおしましたよ・・・。

 そしてついに115ccエンジンの完成です！
エンジンをマウントします。ボルトは外した時と逆の順番で取り付けていきます。 クラッチケーブルのガイドの向きを間違えないように！カラーも忘れずに！
前部のボルトも取り付けていきます。ジャッキの高さを調節しながらの作業です。 スプロケも組み込みました。