とうとうキャブを交換します！生まれて初めて初体験ってヤツです。もう前日から興奮しちゃって（笑）。

Ape100のキャブ交換と言えば一般的にPD22（武川）、PC20（キタコ等）、ヨシムラTM-MJN24などありますが、雑誌やインターネットで調べたところ、セッティングが出やすく素人におすすめというKEIHIN PC20を選びました。パワーよりも扱いやすさ重視ってことで。軟弱？

キャブレター交換（KEIHIN PC20）
2003/08/30

で結局キタコ製のPC20を購入。右は同じくキタコ製のパワーフィルター。左はデイトナ製のメインジェットセットです。 そして素人だからこそ絶対！必要なもの。サービスマニュアル３０００円。
キャブのばらし方、タンクのはずし方、点検・整備の仕方まで細かく載っています。 これがPC20です。ちっちゃいもんですねぇ。
フロートチャンバーなる底の部分をプラスドライバーではずすと・・・。 真ん中のがメインジェット、その右上のがスロージェットです（たぶん・・・）。
付属品としてスロットルケーブル（アクセルワイヤー）が付いてきます。 パワーフィルターです。４５度曲がってます。なぜ曲がっているのを購入したかは後ほど。
さあ、外に出て作業開始です。 キャブに付いてくるのはペラ１枚の説明書のみ・・・。大丈夫か？
モトチャンプに掲載されている記事も参考に。 忘れちゃいけない蚊取り線香（笑）。
まずはシートを外します。12mmのレンチで左右２個のボルトを外します。 引っ張るように後方にずらすとシートが外れます。

次はタンクを外します。まずはフューエルコックを“OFF”にして、フューエルチューブを外します。精密ドライバーのマイナスでこじると取れやすいかも。

 チューブが外れました。ガソリン出てこないもんですねぇ（笑）。なんて安心していると外したチューブからチューブ内に残ったガソリンがちょろちょろ〜と（泣）。
タンクの後方にあるマウントボルトを外します。これも12mmのレンチで外します。固かったので木づちで叩きました（汗）。 タンクの前方にフックがあるので、後方に引きながら取り外します。
シートの外し方はサービスマニュアルの２−２、タンクの外し方は２−４に載っています。 裸にされたApe。イジってるって感じ（笑）。