フロントサスペンションを交換して試乗したところ、どうもハンドルが重く感じる……。マンホールを踏むと「キュッ」っとスキール音がする。なんだこれは？
交差点を曲がる時もタイヤが鳴いている。これはおかしい、と早速帰ってネット検索。「トー」が狂っているのが原因のようです。
トーの調整方法は左右のタイヤの先端と後端の長さの差を測り、指定された数値に調整する、ということみたい。ライフの場合、後端の長さの方が１〜３ｍｍ長くなるようにしなければいけません。
ネットで調べた“簡易トー調整”を行うためにホームセンターで「下げ振り」を購入。
まず現況がどうなっているか測ります。タイヤの中央の溝に下げ振りを当てて、ガムテープにポイントをマークします。左右のタイヤの前後なので計４ヶ所です。
測ったところ前側の方が２ｃｍ広い…（汗）。トーアウトってことですね。
タイヤを外してトー調整をします。ナットを緩めてタイロッドを回して長さを調整します。この時何を勘違いしたか片側５ｍｍずつ広げれば良いと思ってしまいました。
調整後に測ったところ、１５ｍｍトーイン。訳が分かりません（汗）。よく考えたらタイロッドを伸ばせば、タイヤの先端は元の位置より内側に動くのは当然。今度は片側２．５ｍｍずつ縮めてみました。
すると今度は４ｍｍのトーイン。惜しいっ！当てずっぽうで、あと１ｍｍ縮めてみたところ、だいたい２〜３ｍｍのトーイン。ヤッター！
※寸法はイメージです。実際とは異なる場合があります（汗）。
早速試乗したところ、タイヤを切るのも軽い、マンホールを踏んでも音はしない、交差点を曲がってもタイヤが鳴かない。これなら安心して乗れます。トー調整の重要さを知ることができました。わずか２ｃｍでこんなに違うなんて。
下げ振りを使ってのかなりアバウトな調整ですが、結構うまくいった気がします。