古いクルマほどマメにオイル交換をするべきなのでしょうが、距離はほとんど乗っていないのですっかり忘れてました。

最近、始動直後にアクセルをあおってもアイドリングの回転数以上上がらなかったり、プラグが何回かに一回不発になるので、オイルの粘度やらポイントの状態やらが良くないのかなと勝手に思い、オイル交換とポイント交換、それとガソリンフィルターの交換をしようと決心しました。

前回、オイルフィルター交換ができなかったので（工具がなかった）、オイルフィルターも交換します。

さあ、オイル交換です。前回は缶から直接入れたら入れすぎて面倒なことになったので、今回はオイルを入れる容器も用意しました。

ドレンボルトが硬い！硬い！壊れるんじゃないかというくらいの力でやっと外れました。

やってしまいました～。オイルゴミ箱からはみ出たーーー！
ペーパーで拭き取り、パーツクリーナーを吹いたら結構きれいになりました。

オイルフィルターも交換します。

ゴムパッキンにオイルを塗ってから装着します。現行ホンダ車の流用です。

ドレンボルトのガスケットもちゃんと新品に交換です。

ちゃんと計って入れていきます。

結局２．５リットル弱しか入りませんでした。