久しぶりにエンジンをかけるとガチャガチャといつもよりも盛大に音がする・・・。エンジンの下を見ると冷却水が漏れてる。ネットで調べるとどうもウォーターポンプ（以下、ウォーポン）が故障してるっぽい。

ということで休日が本業チャンネルを参考に（？）まずは取り外してみます。

オルタネーター（自分のは買った当初からスズキのものに換装済）を緩めます。ボルト２箇所でとまっています。下のボルトは車体下からアプローチします。先に修正ペンなどで現況の位置を記録しておきます。

ベルトを外します。

続いてウォーターポンププーリーを外します。ボルト３本で固定されています。プーリーが回ってしまうのでスクーター修理で購入したプーリーホルダーで固定しながらボルトを外しています。

外したウォーポンプーリーがこちら。

ウォーポンプーリーを外すと見えてくるタイミングベルトテンショナーのボルトを外します。ボルトの位置をマーキングして取り付け時に元の位置に戻します。

ウォーポンの上にあるタイミングベルトプーリーを取り外します。これもプーリー自体が回ってしまうのでプーリーホルダーを使って外します（写真撮り忘れ・・・）。タイミングベルトをずらして外すと、タイミングベルトプーリーを外すことができます。

外したタイミングベルトプーリー。

おっと！外す前にやるべき重要なこと。それは「ピストンを上死点に合わせる」こと。写真のようにTマークに合わせます。

タイミングベルトプーリーの位置も確認。切り欠きがカバーのボルト位置に水平に来ていること。これを確認しないと最悪バルブとピストンが衝突するらしい。。。

ウォーポンはボルト３本で固定されています（図の２４番）。この図だと１本しかありませんが。。。

上の図でいうと１４番のコネクティングパイプが外れにくいのでトンカチで優しく叩いて外しました。

外したウォーポンがこちら。汚いを越えてグロい（泣）。

サンドペーパーや歯ブラシ、プラスチック製スクレーパーなどでキレイにしました。

これをチマKさんのところに持っていきます。

ウォータポンプ取り付けに続く。